На главную страницу сайта Bourabai Research

Научный форум РЫЦАРИ ТЕОРИИ ЭФИРА

Профессиональный научный форум физиков посвященый проблемам физики эфира,
астрофизике, геофизике, климатологии, экологии, прогнозу землетрясений,
проблемам развития физической науки в современном обществе
Форум переехал на http://bourabai.ru/forum/
на главную bourabai.kzbourabai.kz   на главную bourabai.rubourabai.ru   Поиск по сайтуПоиск по сайту   Гостевая KZГостевая KZ   Поиск по форумуПоиск по форуму   Участники   Регистрация Вход
Научный форум РЫЦАРИ ТЕОРИИ ЭФИРА » НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - New Technologies » ПРОБЛЕМЫ ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
Автор 
Карим_Хайдаров
канд.техн.наук, администратор



 
Тем создано: 236
Сообщений: 3658
Репа: 4165± [0±]

Профиль Карим_Хайдаров  Личное сообщение для Карим_Хайдаров
   Написано: 17.12.2018 в 04:10:14 | #1
КРАМОЛА: 10 изобретений, которые
МОГЛИ ИЗМЕНИТЬ МИР, которые
МЫ НЕ УВИДИМ никогда.
ЗАПРЕЩЁННЫЕ технологии




Текстовую статью с иллюстрациями можно прочесть на сайте kramola.info
https://www.kramola.info/vesti/novosti/velichayshie-izobreteniya-kotorye-my-ne-uvidim-nikogda

Отредактировано: 17.12.2018 в 04:18:18
---------
Истинное знание есть знание причин - Френсис Бэкон
 
Карим_Хайдаров
канд.техн.наук, администратор



 
Тем создано: 236
Сообщений: 3658
Репа: 4165± [0±]

Профиль Карим_Хайдаров  Личное сообщение для Карим_Хайдаров
   Написано: 29.12.2018 в 17:21:28 | #2
Максим Калашников: О безродных космополитах в науке и технике



---------
Истинное знание есть знание причин - Френсис Бэкон
 
Карим_Хайдаров
канд.техн.наук, администратор



 
Тем создано: 236
Сообщений: 3658
Репа: 4165± [0±]

Профиль Карим_Хайдаров  Личное сообщение для Карим_Хайдаров
   Написано: 07.01.2019 в 20:33:33 | #3
Прорыв электромобилей в 2022 году и вытеснение автомобилей к 2026.


Рихард Рандоль, физик, над своей диссертацией работал на Даймлере, в интервью Hucko/Spiegel* о прорыве на рынке электромобилей и последних днях авто на бензине/дизеле.

SPIEGEL ONLINE: На IAA (автомобильная выставка во Фрнанкфурте на Майне) все производители говорят об электромобиле. Но когда произойдёт прорыв технологии и доминирование на рынке?

Рандоль: Летом 2022 года; каждый из десяти новых автомобилей во всем мире будет электромобилем.

SPIEGEL ONLINE
: Похоже на гадание на кофейной гуще. Как вы к этому пришли?

Рандоль: В своей докторской диссертации я кроме прочего сделал оценку мировых продаж электромобилей. Отчёт можно начать как минимум с 2011 года. Nissan Leaf тогда был первым электромобилем в массовом производстве. С тех пор количество проданных электромобилей удваивается каждые 15 месяцев. Этот естественный рост описывается экспоненциальной функцией. Если выбрать логарифмическую шкалу, функция отобразится в виде прямой линии, co значениями на ближайшие годы. Летом 2026 года мы предположительно достигнем 100 миллионов электромобилей в год во всём мире.

SPIEGEL ONLINE: Что это значит?

Рандоль: Это значит, что уже в 2026 году закончится производство двигателя внутреннего сгорания. Если в 2036 году вы встретите транспортнoe средство нa ДВС, ему, вероятно, будет не менее десяти лет.



SPIEGEL ONLINE: Ваше предположение основано на простой игре чисел. Разве это не совпадение, что число электромобилей удваивается каждые 15 месяцев?

Рандоль:
Нет, есть более простое соображение, но оно сводится к тому же году: технологические изменения продолжаются ровно столько, сколько и срок службы старого продукта. Например, средняя продолжительность жизни сотового телефона составляет четыре года. Если ваш старый мобильный телефон сломался через четыре года, и на рынке уже есть смартфоны, вы задумаетесь о переходе на новую технологию - смартфон. Средний срок службы автомобилей с ДВС составляет 15 лет. Leaf вышел на рынок в 2011 году, значит технология перейдет на электромобиль в 2026 году.

SPIEGEL ONLINE: Есть ли примеры из других секторов, которые подтверждают ваш тезис?

Рандоль: Огромное количество. Технология меняется с ручного ткацкого станка на паровой ткацкий станок, c деревянного парусного судна на стальной пароход, с конного экипажа на автомобиль с ДВС, с паровоза на электровоз, с экрана ЭЛТ на плоский экран, с аналоговой фотографии на цифровую фотографию, с мобильного телефона на смартфон, с лампочки на светодиод - лишь несколько примеров из прошлого. Глобальный переход на альтернативные источники энергии в секторе электроэнергии и отопления в настоящее время происходит параллельно с переходом в мобильности.

SPIEGEL ONLINE: Если прорыв в электромобильности можно предсказать так легко - тогда такие производители, как Nissan или Tesla, не были разве глупы, чтобы предлагать серийные автомобили до фактической зрелости рынка и таким образом нести большие потери?

Рандоль: Илонy Маскy, основателю Tesla, приписывают слова: Если тенденция очевидна, вы уже опоздали. Это верно. Nissan и Tesla сделали все правильно и благодаря своим ранним инвестициям в электромобильность не только несли убытки, но и закрепили за собой важные патенты. Тем самым они планируют рынок и получают выгоду в течение длительного времени. Это объясняет хороший рейтинг Tesla на фондовом рынке.

SPIEGEL ONLINE: Что может помешать вашим расчетам?

Рандоль: Какое-либо событие, способное повлиять на мировую экономику. С точки зрения истории продажи автомобилей резко упали во время Второй мировой войны, но после войны продолжили рост.

SPIEGEL ONLINE: Согласно ваших расчетов ДВС исчезнет в 2026 году - нужны ли будут ещё политические требования, например такие как партии Зелёных: запрет на дизельные и бензиновые двигатели с 2030 года?

Рандоль: Поскольку решения по новым моделям автомобилей должны приниматься сейчас, нам нужен "будильник" от политики - даже с конкретным предельным сроком. Запрет старых технологий к хорошо спланированному сроку является ответственной экономической политикой и может помочь отечественным компаниям пережить изменения.

SPIEGEL ONLINE: Можете привести пример?

Рандоль: Запрет на использование ламп накаливания помог одному из немецких производителей перейти на технологию светодиодов.

SPIEGEL ONLINE: Когда электромобили будет заменены следующей технологией?

Рандоль: Эффективность движущихся машин удваивалась каждые 60 лет с момента изобретения парового двигателя Джеймсом Уайтом в 1769 году. Тогда КПД парового двигателя составлял три процента, КПД электромобиля в 2011 году составлял 80 процентов - цифры подтверждают эту тенденцию. В краткосрочной перспективе "солнечная крыша" еще больше повысит эффективность электромобиля. Только когда серийный продукт будет иметь лучшую эффективность чем электромобиль, он сменится новой технологией.

SPIEGEL ONLINE: На автосалоне во Франкфурте почти все производители объявили о наступлении электромобилей. BMW намерен предложить 12 полностью электрических моделей к 2025 году, Jaguar Land Rover электрифицировать все новые модели с 2020 года, Volvo даже годом ранее. Этого мало?

Рандоль: Если в 2025 году у компании будет двенадцать моделей электромобилей, то эта компания будет продавать только те двенадцать моделей автомобилей в этом году - все другие модели исчезнут, включая модели с гибридным приводом.

Источник: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/elektromobilitaet-der-durchbruch-kommt-2022-a-1166688.html
---------
Истинное знание есть знание причин - Френсис Бэкон
 
Научный форум РЫЦАРИ ТЕОРИИ ЭФИРА » НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - New Technologies » ПРОБЛЕМЫ ВНЕДРЕНИЯ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ


Администратор запретил гостям оставлять сообщения!
Зарегистрироваться

Боровское исследовательское учреждение - Bourabai Research Bourabai Research Institution